Твердотельные батареи: Китай ставит цель на 2030 год, Chery обещает «полутвёрдые» уже в 2026-м
В сентябре Китай утвердил пятилетний план по батареям: к 2030 году полностью твердотельные аккумуляторы должны выйти на «начальное масштабное применение». Производители называют сроки ближе, но речь у них о малых партиях и переходных решениях.
Контекст
План подписали семь ведомств, среди них Минпром Китая (MIIT), Госкомитет по делам развития и реформ и Минтранс. Документ датирован 14 сентября, опубликован 28-го. Кроме твердотельных батарей, он ставит цель для литиевых батарей длительного срока службы — 15 тыс. циклов заряда.
Сроки компаний осторожнее. В Li Auto считают, что ограниченно поставить твердотельные батареи на машины получится в 2027 или 2028 году, а зрелого массового выпуска ждать ещё около пяти лет: пока не удаётся одновременно уложиться в ресурс, скорость зарядки и цену. Глава CATL Робин Цзэн в июне оценил готовность технологии на 4 из 9 по шкале, где 9 — массовое производство.
Chery 3 сентября объявила, что «твёрдо-жидкие» гибридные батареи появятся в её машинах в четвёртом квартале 2026 года как переходное решение, а полностью твердотельные пойдут на проверку в автомобилях в 2027-м.
Что это меняет на карте
Модели Tenet, Jeland и Esteo, которые «АГР» собирает в Калуге, Шушарах и Сестрорецке, построены на машинах Chery. Поэтому её батарейный график — самый практичный ориентир, когда новые батареи могут появиться в машинах российской сборки. Серийных машин с полностью твердотельной батареей ни одна из названных компаний пока не выпускает.
