Волгабас локализует Yutong: шасси во Владимире, сварка и окраска кузова в Волжском
Группа «Волгабас» с начала 2026 года собирает туристический автобус Yutong ZK6128H по разделённой схеме: шасси — на заводе под Владимиром, сварка и окраска кузова — в Волжском. В сентябре арбитражный суд отказался вводить наблюдение в ООО «Волгабас» и прекратил дело о банкротстве: компания погасила долг перед налоговой.
Контекст
«Волгабас» — самый широкий в стране модельный ряд газомоторных автобусов и первый российский производитель с соглашением с Газпромом. На владимирском заводе внедрены роботизированная сварка, такие же комплексы ставят в Волжском. Крупные поставки 2026 года — Волгоград (120 машин), Петербург (53), Якутск (50), Нижний Тагил (30).
Дело о банкротстве касалось ООО «Волгабас», его возбудили по заявлению налоговой: долг составлял около 72 млн ₽, компания погасила больше 76 млн ₽. По итогам 2025 года у этого юрлица выручка упала на 31%, до 1,5 млрд ₽, чистые активы отрицательные. Завод в Волжском работает через другое юрлицо — «Волгабас Волжский»: выручка 7,3 млрд ₽ (+10%), чистая прибыль 221 млн ₽, больше 560 сотрудников.
Рынок новых автобусов в 2025 году упал на треть, лидер — ПАЗ с долей 46%; «Волгабас» входит в тройку производителей. Локализация Yutong — ответ на растущий импорт китайских автобусов: тот же продукт, но с российской сваркой и окраской.
Что это меняет на карте
На карте это две связанные площадки — Владимир и Волжский — с одним производственным циклом для Yutong. Дело о банкротстве ООО «Волгабас» закрыто, но чистые активы у этой компании отрицательные; производство в Волжском держится на отдельном и прибыльном юрлице.
Площадка: Волгабас (Волжский)
